最严重的路段直接变身停车场

2021-02-16 14:19

4大原因致红绿灯调整后拥堵

一是部分交叉口道路条件有限,进出口车道匹配不合理,东西、南北直行和左转车流量、流向不均衡,信号配时利用率降低,在4相位放行方式使用的时候出现空档;二是道路标志标线未及时调整,造成部分导向车道设置不合理,影响路口通行效率;三是非机动车逆向行驶、闯红灯过街干扰;四是多数驾驶员不熟悉、不适应新的放行方式。

调整前,我市多数十字交叉口多采用组合五相位放行方式,即主干道单边直左加双向直行放行,次干道单边放行的方式,该放行方式能有效提高道路条件较差的交叉口的通行能力,但等待周期长。调整为标准四相位后,放行方式为主、次干道的直行、左转分别放行的方式,标准四相位放行方式相对部分路口五相位放行方式,信号周期平均减少约60秒。该放行方式是国内外先进交通管理城市的通行做法,经征询多位知名道路交通专家的意见后试行。

将考虑设立电动车等待区

近期海口市对34个红绿灯路口放行方式进行优化调整,然而调整后的首日遭遇全城大堵车,最严重的路段直接变身停车场,市民对此诟病不已。为此,市交警支队19日下午专门召开新闻通气会称,下一步将根据路口的流量、潮汐现象等对红绿灯逐一进行调整。

据了解,目前我市大部分十字交叉口均为内置导流岛通行模式,已不适应经济社会快速发展的交通形势需求。为提高我市道路(路段、交叉口)通行能力,下一步拟将拆除交叉口导流岛,分离非机动车、人行道等待区位置,进一步拓宽交叉口宽度;调整非机动车、行人放行方式,考虑设立电动车等待区,使非机动车伴随机动车放行方式同向行驶,减少非机动车过街途径,最大限度地减少非机动车逆向、闯红灯过街的发生。“今后将把此种电动车过街模式列为今年的重点课题,如果成功的话将在有条件的路口推广。”市交警支队相关负责人称。

焦点二

下一步,交警部门将根据交叉口车流量、流向优化配时,增加机动相位;合理设置导向车道,完善与之相对应的标志标线;加强对违法行为的管理;引导驾驶员熟悉新的放行方式。

将依情况对红绿灯逐一调整

据了解,34个红绿灯路口的放行方式均优化调整为4相位放行方式,即路口对向直行信号同时放行、左转信号同时放行。实施后,在多个路口出现拥堵反弹现象,经过观察分析,发现个别路段出现拥堵的原因有以下几方面:

焦点一